宝汉公司：
    你公司《关于汉中至陕川界高速公路石门至梁山段六车道设计的请示》（陕宝汉字〔2011〕17号）及修改后的施工图设计文件与预算均收悉。2011年4月29日，省厅组织有关单位和专家对石门至梁山段四车道调整为六车道施工图设计进行了审查，按照审查会的精神和要求，你公司组织设计单位对施工图设计文件进行了修改、补充和完善。根据省发展改革委《关于汉中至陕川界高速公路有关事项的复函》（陕发改基础函［2011］505号）及省厅《关于汉中至陕川界高速公路石门至梁山段四车道调整为六车道初步设计的批复》（陕交函［2011］566号）精神，经省厅审查研究，现批复如下：
一、 建设规模和技术标准
石门枢纽立交(中心桩号K305+351.489)至梁山枢纽立交(中心桩号K321+499.348)段路线线位维持原施工图设计批复方案，即路线起于勉县褒城镇金寨村（石门枢纽立交起点K304+700），沿褒河西侧向南设线，上跨十天高速、阳安铁路、国道G108，经勉县长林，跨汉江，经南郑梁山，上跨京昆高速后止于梁山枢纽立交终点（K323+200）。路线设计全长18.511公里。    
该路段按六车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度33.5米，分离式路基宽度16.75米。其余各项技术指标维持原施工图设计批复标准不变。
本路段原设计中设汉中西连接线1处，维持原施工图设计批复不变，长度7.8公里，采用一级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度23.0米。
二、路基路面
1、同意本路段施工图设计采用的路基横断面形式、设计参数和一般路基采用的设计原则。
2、本路段路面结构设计维持原设计不变。即主线路面结构采用4厘米细粒式改性沥青砼（AC－13）上面层＋6厘米中粒式改性沥青砼（AC－20）中面层＋12厘米粗粒式密级配沥青碎石（ATB－30）下面层＋36厘米水泥稳定碎石基层＋15～20厘米水泥稳定级配碎石底基层，路面结构层总厚度73～78厘米；收费广场路面结构采用26厘米钢纤维砼面板＋20厘米水泥稳定碎石基层＋20厘米水泥稳定碎石底基层，路面厚度66厘米，硬路肩路面下面层应采用级配碎石结构。
互通式立交匝道路面厚度应与主线一致。隧道路面采用复合式路面结构。
三、桥梁、涵洞
本路段主线共设桥梁6761.85米/13座（双幅，下同），其中，特大桥4169.3米/2座,大桥2116.6米/4座，中、小桥475.95米/7座，涵洞14道。桥梁总体设计方案可行，桥跨布置基本合理,原则同意桥涵设计。实施中应按照交通运输部“工程施工标准化”的要求,做好桥涵工程实施。
四、隧道
本路段共设隧道1469米/3座（双洞，下同），其中中隧道852米/1座，短隧道617米/2座。原则同意隧道设计。
实施中应充分重视3车道大断面隧道施工方案，加强超前地质预报和监控量测设计，完善施工期间突发事件应急处置预案，严格施工工艺，保证隧道施工、运营安全。
五、互通式立交及连接线
本路段原设计中共设互通式立交3处，分别为石门枢纽（与十天高速公路交叉）、汉中西、梁山枢纽（与京昆高速公路交叉）。互通式立交方案、匝道技术标准等均与原设计相同，原则同意其设计。
六、交通工程和沿线设施
本路段原设计设匝道收费站1处（汉中西，含超限检测站），设停车区1处（汉中西）、管理分中心1处（汉中监控分中心）。原则同意交通工程及沿线设施维持原设计方案。
   七、预算
施工图预算编制符合交通部颁《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007）和我省有关规定。经审查，本路段由四车道调整为六车道，工程预算调增39231.47万元。包含本项目原施工图设计批复（陕交函［2011］2号）预算430143.45万元,实际调整后，汉中至陕川界高速公路主体工程预算为469374.92万元。
审批预算中不含全线机电和房建工程费用，请你公司督促设计单位尽快完成有关设计，另行报批。
请据此批复，积极筹措建设资金，加强工程管理，合理组织施工，确保工程质量，严格控制投资，确保项目如期建成。

附件：
1、汉中至陕川界高速公路石门至梁山段四车道调整为六车道施工图设计预算审批表/File/2012-05-24-14-09-32.rar
2、陕西交通技术咨询有限公司《关于上报定汉线汉中至陕川界高速公路石门至梁山段（六车道）施工图设计审查意见的报告》（陕交咨字〔2011〕33号）（电子版）

 

二〇一一年十月十三日